Jakarta, – Mobil balap Formula E bertenaga baterai. Kendaraan listrik ini terus berkembang setiap tahunnya dengan berbagai inovasi.
Formula E memiliki getaran yang agak kompetitif. Karena beberapa bagian seperti sasis, baterai, aerodinamis dll sudah standar. judi slot
Dr Chris Fagg, seorang insinyur otomotif di University of Bath, mengatakan bahwa persaingan ada dari sudut pandang teknis dalam hal ketidakrataan.
Fagg mengutip Sciencefocus.com Kamis (2/2) bahwa “termasuk inverter, motor, gearbox, sistem kontrol rem bi-wire dan semua manajemen daya yang dikendalikan perangkat lunak di mobil. Tidak ada standarisasi perangkat lunak di mobil.” Kata. . ). / Juni 2022).
Pembalap Prancis Jean-Eric Vergne dari Andreas Solaro Techeetah di etape E-Prix Roma musim Formula E 2018-19 untuk kendaraan listrik di Zona Euro di Roma pada 13 April 2019 sedang mengemudi (Foto milik Andreas SOLARO/AFP)
Tidak jarang membandingkan Formula E dengan Formula 1 (F1). Padahal, jika melihat mobil bekas, tujuan pengembangannya berbeda.
Mobil balap Formula E telah dikembangkan untuk efisiensi baterai maksimum. Mobil tercepat menurut regulasi selama F1.
Ada tujuh bagian yang sangat penting dari mobil Formula E yang membedakannya dengan mobil balap F1. Perbedaan mulai dari desain, power supply, powertrain, rem, lingkar kemudi, halo dan ban.
rancangan
Sasis Formula E Gen2 sering disebut sebagai ‘Batmobile’. Bentuknya ramping dan memiliki sayap X di bagian belakang, yang berguna untuk meningkatkan downforce dan memberikan kontrol yang lebih responsif di lintasan bagi pengendara.
Untuk bagian roda tertutup, tujuannya untuk mengurangi turbulensi dari kendaraan di depan.
trotoar. Anatomi Mobil Balap Formula E Fiaformulae.com
Mobil balap ini terbuat dari serat karbon, aluminium dan Kevlar. Beratnya hanya 800kg termasuk baterai dan pengendara.
baterai
Kapasitas baterai yang digunakan di Gen2 adalah dua kali lipat dari generasi pertama.
Jika pengemudi generasi pertama harus mengganti mobil karena baterai habis, generasi kedua sudah bisa menyelesaikan balapan.
trotoar. Carmagazine.co.uk Anatomi Mobil Balap Formula E
Baterai yang digunakan juga memiliki voltase yang lebih baik dan pengisian lebih cepat, sehingga dapat menempuh jarak yang lebih jauh dan menghasilkan lebih banyak energi.
Kapasitas produksi mobil Formula E saat ini adalah 250 kW dan bisa mencapai 280 km/jam.
Kemampuan akselerasi 0-100 km/jam bisa dicapai dalam 2,8 detik. Baterainya sendiri dirancang oleh McLaren Applied Technologies.
kereta listrik
Komponen ini mengubah energi baterai menjadi kecepatan. Termasuk motor, inverter, dan perangkat lunak yang memungkinkan transmisi daya.
trotoar. Carmagazine.co.uk Anatomi Mobil Balap Formula E
“Perbedaan performa terbesar di Formula E adalah efisiensi powertrain. Ada banyak fokus pada elektronika daya, mesin dan gearbox untuk membuatnya seefisien mungkin, “kata Fagg.
Bagian ini adalah kompetisi masing-masing tim. Karena setiap tim dapat merancang inverter mereka sendiri yang mengubah muatan baterai dari arus searah menjadi arus bolak-balik.
Motor kemudian menggunakan listrik untuk menggerakkan roda. Elektronik silikon karbida yang menggerakkan motor menggunakan magnet terbaik.
pelek
Rem adalah aspek penting dari Formula E. Karena tidak ada mobil yang memulai balapan dengan daya baterai yang cukup untuk finis di lintasan.
Pengemudi harus mengembalikan energi selama balapan melalui pengereman regeneratif. Teknologi yang sama digunakan pada kendaraan hybrid. Teknologi ini berguna untuk mengisi baterai yang ditenagai oleh pengereman.
trotoar. Anatomi Mobil Balap Formula E Fiaformulae.com
Rem belakang sangat menarik karena menggunakan sistem rem kawat. Saat pengemudi menekan pedal rem, ECU menyeimbangkan jumlah pengereman yang diinginkan oleh pengemudi dan jumlah daya yang disuplai ke sistem regeneratif.
memandu
Tidak jauh berbeda dengan F1, dan setir yang digunakan di Formula E juga memiliki tombol yang berbeda.
Roda kemudi memiliki layar yang menunjukkan banyak informasi seperti kecepatan, jarak yang tersisa, suhu rem dan tekanan ban.
trotoar. Anatomi Mobil Balap Formula E Fiaformulae.com
Sementara itu, terdapat tombol untuk mengaktifkan bias rem, pit lane, mode serangan, radio dan lainnya.
halo
Semua mobil balap FIA single-seater harus dilengkapi dengan pelindung kepala yang disebut Halo. Komponen ini terbuat dari titanium yang sangat kuat. Kekuatan bagian ini dikatakan mampu menahan 17 mobil Formula E yang bertumpuk di atasnya.
MIKE STOP NEW YORK, NY – 13 JULI: Pembalap Envision Virgin Racing Team Robin Frijn akan terlihat selama Grand Prix Formula E E-Prix Musim 5 New York yang diadakan di New York, AS pada 13 Juli 2019. Raksasa keamanan siber Kaspersky adalah sponsor resmi tim Envision Virgin Racing untuk tahun kedua berturut-turut. Dengan fokus pada inovasi teknologi, Kaspersky dan Envision Virgin Racing berbagi visi dan semangat yang sama untuk memberikan inovasi kepada pelanggan di seluruh dunia dan meningkatkan kesadaran akan seri balap all-electric yang inovatif dan berwawasan ke depan ini. Mike Stop/Getty Images for Kaspersky/AFP (Foto milik Mike Stop/Getty Images Amerika Utara/Getty Images via AFP)
Halo juga memiliki LED yang menyala dari api biru ke ungu tergantung pada mode daya yang digunakan pengendara.
setengah
Ban yang digunakan di Formula E adalah Michelin Pilot Sport EV. Berbeda dengan F1, yang memiliki ban khusus untuk trek kering dan basah, di Formula E ban ini dapat digunakan baik dalam kondisi basah maupun kering. Ban juga terbuat dari bahan yang ramah lingkungan.
trotoar. Michelin Pilot Sport EV yang digunakan di Formula E.